SNCV Groupe de Louvain

Le groupe de Louvain ou tramway de Louvain a fonctionné dans la ville de Louvain, en néerlandais : Leuven, en Belgique dans la province de Brabant entre 1874 et 1962[1].

SNCV Groupe de Louvain


Situation	Louvain
Type	Tramway
Entrée en service	1874
Fin de service	31 mars 1962
Écartement des rails	1 000 mm
Exploitant	CFV 1892-1920 TL 1874-1920 SNCV 1920-1962
Réseaux connexes	Tramways vicinaux de Bruxelles et Chemins de fer vicinaux de la province de Brabant

Tramway à cheval devant la station

Histoire

Création

Entre 1874 et 1912, un tramway à cheval dessert la ville[2]. Une première ligne fonctionne entre la rue de la Station (Stationsstraat) et Blauwe Hoek ouverte le 6 avril 1874. Elle est prolongée vers la place du marché (Grote Markt) en 1895. La société anonyme des tramways de Louvain (TL) exploite ce réseau construit à voie normale

À partir de 1892, la SNCV constitue un réseau de lignes suburbaines autour de Louvain dont elle confie l'exploitation à la Société anonyme pour l'exploitation des chemins de fer vicinaux (CFV). Ces lignes sont construites à voie métrique

En 1912, un réseau de tramways électriques d'une longueur de 12 kilomètres[3], construit à voie métrique, est mis en service. L'ancien tramway à cheval disparait. La société anonyme des tramways de Louvain (TL) est autorisée à exploiter le réseau.

En 1920, les lignes urbaines et suburbaines sont intégrées à la société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV).

La SNCV va électrifier en partie des lignes suburbaines entre 1932 et 1953.

Évolution du réseau (1926-1951)

La SNCV établit plusieurs prolongements:

de la gare d'Heverlé à Kantien en 1926;
de Tivoli à Korbeek-Lo en 1926;
de Kessel-Lo à Linden en 1932;
de Korbeek-Lo à Lovenjoel en 1934;
de la Porte de Malines à Herent en 1937;

La SNCV électrifie le réseau suburbain

de Terbank à Bertem en 1932 et de Bertem à Tervueren en 1934;
de Louvain à Tielt en 1952 et de Tielt à Diest en 1953;

Au 1^er janvier 1950, le réseau comprend les lignes suivantes :

1 (TE) Heverlee Kantien - Linden
- 1/ (TE) Id. - Kessel-Lo Dépôt (service partiel)
2 (TE) Kessel-Lo Beneden Kessel - Louvain Porte de Tervueren
3 (TE) Herent Gare - Lovenjoel Centre
B (TE) Bruxelles - Louvain Gare (réseau de Bruxelles)
LD (TA) Louvain Gare - Diest gare
LJT (TA) Louvain Gare - Jodoigne Gare / Tirlemont Gare

TE ligne de tramway à traction électrique, TA ligne de tramway à traction autonome. Les indices en italique sont à titre indicatif[4].

Dernières évolutions et suppression (1952-1962)

En 1952, les lignes urbaines n°2 et 3 sont supprimées et remplacées par des autobus respectivement le 13 septembre et 14 août. L'année suivante, la dernière ligne urbaine n°1 et la ligne Louvain - Jodoigne / Tirlemont sont également remplacées par des autobus.

En parallèle en 1952 et 1953, la ligne de Diest est électrifiée intégralement et un nouveau service est mis en place : D Louvain Grand-Place - Diest Gare renforcé par deux services partiels, le premier sous l'indice T limité à la station de Tielt-Winge et le second sous l'indice L limité à Linde, remplaçant l'ancienne ligne 1. Son existence est cependant très brève, en 1955, la section Tielt-Winge - Diest est supprimée ne laissant exploité que l'ancien service partiel T Louvain - Tielt-Winge.

En 1961, la ligne B Bruxelles - Louvain est supprimée ne laissant plus à Louvain que la ligne de Tielt-Winge qui sera supprimée l'année suivante le 31 mars 1962 marquant la fin du tramway de Louvain.

Lignes

Lignes urbaines

Lignes provinciales à traction autonome

Évolution des lignes

Infrastructure

Dépôts

Illustration	Nom	Commune	Localisation
	Kessel-Lo	Louvain (Kessel-Lo)	50° 53′ 08″ N, 4° 44′ 32″ E

Notes et sources

Monographies

Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC), Les chemins de fer vicinaux dans la province de Brabant, Éditions Gérard Blanchart & Cie, 2000, 239 p. (ISBN 2-87202-016-0)

Articles

(en) Wim Kusee, « Tramways in Belgium : NMVB / SNCV », sur kusee.nl (consulté le 31 octobre 2019)

Références

« Homepagina van wim kusee », sur atspace.com (consulté le 18 novembre 2021).
« Leuven trams », sur blogspot.fr (consulté le 23 août 2020).
https:
Ces lignes pour la plupart à traction autonome n'utilisaient pas à cette date ou n'ont jamais utilisé d'indice de ligne, cet indice reprend les premières lettres des villes terminus de la ligne.

Voir aussi

Articles connexes

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[1] « Homepagina van wim kusee », sur atspace.com (consulté le 18 novembre 2021).

[2] « Leuven trams », sur blogspot.fr (consulté le 23 août 2020).

[3] ttps:

[indices-4] Ces lignes pour la plupart à traction autonome n'utilisaient pas à cette date ou n'ont jamais utilisé d'indice de ligne, cet indice reprend les premières lettres des villes terminus de la ligne.