Piper PA-46

Le Piper PA-46 est un avion monomoteur de tourisme et d'affaires fabriqué par Piper Aircraft aux États-Unis. Son développement a démarré à la fin des années 1970 et il a été certifié en 1983. Il possède 6 places et existe sous plusieurs variantes, à moteur à pistons ou à turbopropulseur.

PA-46 Malibu
Image illustrative de l’article Piper PA-46
Constructeur aéronautique Piper Aircraft
Type Avion léger de tourisme et d'affaires
Premier vol
Motorisation
Moteur Continental TSIO-520-BE, 310 ch.
Dimensions
Envergure 13,11 m
Longueur 8,65 m
Hauteur 3,44 m
Surface alaire 16,3 m2
Nombre de places 6
Réservoirs 450 L
Masses
Masse à vide 1 068 kg
Performances
Vitesse de croisière 363 km/h
Vitesse de décrochage 107 km/h
Vitesse ascensionnelle 5,81 m/s

Variantes

PA-46 Malibu
PA-46 Malibu

Le PA-46 Malibu est la première version du PA-46. Il est motorisé par un moteur à piston Continental TSIO-520-BE développant 310 ch et la cabine est pressurisée.

PA-46 Matrix
PA-46 Matrix

Le Matrix est motorisé comme le Mirage mais il n'est pas pressurisé.

PA-46 Mirage
PA-46 Mirage

Son développement a commencé en octobre 1988. Il possède de meilleures performances, dont un moteur Lycoming TIO-540-AE2A développant 350 ch.

M350

Le M350 est une évolution du Mirage.

PA-46 Meridian
PA-46 Meridian

Le Meridian est la version turbo-propulsée du PA-46. Une puissance de 500 ch est fournie par un turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-42A.

M500

Le M500 est une évolution du Meridian.

M600

Le M600 est équipé d'une nouvelle aile, du turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-42A de 600 ch et du Garmin G3000. La nouvelle aile permet l'emport de 260 gallons (984 litres). L'autonomie est portée à 1 300 nautiques. Il est commercialisé en 2016.

Le M600 SLS (Safety Luxury Support) est une évolution incluant une automanette et l'autoland. Il est commercialisé en 2020.

M700

Le M700 Fury est équipé du turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-52 de 700 ch et d'une hélice Hartzell à 5 pales permettant d'atteindre une vitesse de croisière de 301 kt (557 km/h). Il reprend l'avionique Garmin G3000, l'automanette et l'autoland du M600 SLS qu'il remplace. Il est dévoilé le 6 février 2024[1] et est certifié moins d'un mois plus-tard par la FAA le 29 février 2024[2].

Production
Commande de PA-46 depuis 2002[3]
Modèle / Année 200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016[4]2017[5]2018 Total
M600 ––-–––––––––––223538 95
M500/Malibu Meridian 2524264049535229253232343627121218 526
M350/Malibu Mirage 1971511313021726334942373426920 417
Matrix ––––––101332317121611200– 215
Total 443141518083 17469748293928463 605676 1253

Accidents et incidents
  • Au mois de Janvier 2019, 225 accidents ont été recensés dans la liste du wiki de l"Aviation Safety Network". Parmi ces accidents, 106 appareils détruits ou économiquement non réparables et 219 décès[6].
  • Le , l'avion qui transporte Emiliano Sala et son pilote David Andrew Ibbotson disparaît en mer. L'avion est un Piper PA-46-310P Malibu, immatriculé aux États-Unis N264DB[7], mis en service en 1984.

Notes et références

Références
  1. Piper sort le monoturbine M700 Fury
  2. Le Piper M700 Fury certifié par la FAA
  3. « General aviation statistical databook & 2016 industry outlook » [archive du ], General aviation manufacturers association,
  4. « General Aviation Shipment Report 2016 », GAMA (consulté le )
  5. « General Aviation Shipment Report 2017 », GAMA (consulté le )
  6. Harro Ranter, « Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database results », sur aviation-safety.net (consulté le )
  7. (en) « AAIB investigation into the loss of aircraft N264DB », sur Gov.uk, (consulté le )
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