Hanjin Shipping
Hanjin Shipping et ses filiales Keoyang Shipping, Senator Lines et CyberLogitec constituent les sociétés de transport maritime du groupe coréen Hanjin. Première compagnie de transport maritime coréenne, et une des plus importantes au monde, la société Hanjin Shipping dispose de 150 navires qui desservent 80 ports dans 35 pays.
| Hanjin Shipping | |
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| Création | |
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| Disparition | |
| Forme juridique | Société à capitaux privés |
| Slogan | Beyond the Ocean |
| Siège social | Séoul Corée du Sud
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| Actionnaires | Korean Air (33,2 %) ()[1] |
| Activité | Transport de marchandises |
| Société mère | Korean Air |
| Effectif | 2 338 () |
| Site web | www.hanjin.com |
| Chiffre d'affaires | 7 669,6 G₩ () |
Histoire
En , Hanjin se place en redressement judiciaire. À la suite de cela, un tiers de sa flotte connait des difficultés pour décharger, et même s'amarrer, à cause du refus d'accès par différents ports notamment en Chine pour ses bateaux[2],[3]. En , victime d'un endettement de 5 milliards d’euros, le groupe est déclaré en faillite par le tribunal de Séoul[4].
Le porte-conteneur Hanjin Osaka transitant le canal de Panama.
Références
- rapport annuel
- Le premier armateur sud-coréen placé en liquidation judiciaire, La Tribune, 31 août 2016
- Corée du Sud: un tiers de la flotte de Hanjin immobilisée après son dépôt de bilan, Le Figaro, 2 septembre 2016
- Hanjin : un armateur coréen à la casse, le Monde, 3 février 2017
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